南京鋼鋁拖鏈的結(jié)構(gòu)

一、鋼鋁拖鏈的結(jié)構(gòu)

　　鋼鋁拖鏈分為T(mén)L系列鋼鋁拖鏈和TLG系列鋼鋁拖鏈，外形與坦克鏈相似，由眾多單元鏈節(jié)組成，鏈節(jié)之間轉(zhuǎn)動(dòng)自如。相同系列的拖鏈內(nèi)高、外高、節(jié)距相同，拖鏈內(nèi)高、彎曲半徑R可有不同的選擇。單元鏈節(jié)由左右鏈板和上下蓋板組成，鋼鋁拖鏈每節(jié)都能打開(kāi)，裝拆方便，不必穿線，打開(kāi)蓋板后即可把電纜、油管、氣管等放入拖鏈內(nèi)。另可提供分隔片，將拖鏈內(nèi)空間按需要分隔開(kāi)。

　　二、鋼鋁拖鏈的特點(diǎn)

　　鋼鋁拖鏈適用于所有傳動(dòng)方式，可隨意加長(zhǎng)和縮短，TLG型鋼鋁拖鏈可承載更多數(shù)量及重量較大的電纜及油管，自由懸置長(zhǎng)度大，支撐板可根據(jù)實(shí)際需要定制，也可通過(guò)改變銷軸來(lái)改變彎曲半徑。根據(jù)拖鏈的工作原理，拖鏈塊鉸接起來(lái)后，只能在一定角度范圍內(nèi)，沿著鉸接孔中心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)其隨著行車移動(dòng)而帶動(dòng)電纜移動(dòng)。也就是說(shuō)，拖鏈?zhǔn)强啃熊囈苿?dòng)時(shí)作用在其旋轉(zhuǎn)方向的徑向拉力，來(lái)實(shí)現(xiàn)其移動(dòng)的。行車拖鏈與其固定架為剛性連接，而行車在軌道上運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到多種外力作用，使其運(yùn)動(dòng)軌跡無(wú)法保持一條直線。也就是行車在軌道上移動(dòng)時(shí)，還出現(xiàn)左右側(cè)移運(yùn)動(dòng)。這樣，與行車剛性連接的拖鏈，也會(huì)出現(xiàn)左右移動(dòng)的情況，因而懸空的部分的拖鏈除受到自身和電纜的重力以及行車移動(dòng)的牽引力之外，還受到不規(guī)則的扭矩的作用，使得拖鏈塊受力較為復(fù)雜，易發(fā)生疲勞彎折。